Bayinin yükünden şoförün hakedişine, tek akış
Navlunya'da yük, teklif, sefer, teslim ve hakediş aynı kaydın aşamalarıdır. Aşağıdaki örnek senaryo demoda birebir çalışır; üç ekranı yan yana açıp izleyebilirsiniz.
Bayi yükü oluşturur
Ardıçkent Gıda (Ankara) 6 paletlik koli sevkiyatını girer: Sincan OSB → İstanbul Hadımköy, bugün 10:00–16:00 yükleme penceresi, 3.900 kg, 15 m³. Önerilen fiyat mesafe ve palete göre hesaplanır; bayi değiştirebilir.
Yük havuza düşer
Yönetim panelindeki eşleştirme masasında yük havuzu güncellenir. Operasyon ekibi yükü seçtiğinde o anda takip edilen bütün tırlar ön süzgeçten geçer: kalan güzergâhı alım noktasına uzak olanlar elenir.
Adaylar skorlanır
Her aday için sapma km, ek süre, alıma varış, boş palet/kg/m³, ADR ve soğuk zincir uyumu, sapma maliyeti sonrası net kazanç hesaplanır. 0–100 skor ve okunabilir gerekçe üretilir; elenenlerin nedeni de yazılır.
Şoföre teklif gider
En uygun tırın şoförü telefonunda bildirimi görür: "Ankara'da 6 palet, 34 km sapma, 14.200 ₺ kazanç". Süre sayacı işler; ret ya da zaman aşımında yük sıradaki adaya otomatik geçer.
Kabul, canlı takip
Şoför kabul edince durak listesi güncellenir, bayiye "tırınız yolda" bildirimi gider. Bayi yalnız bu tırı haritada izler; durağa 10 km kala ve il sınırı girişlerinde bildirim alır.
Yükleme ve teslim kanıtı
Şoför alım noktasında yükleme onayını fotoğrafla verir. Teslimde bayinin 6 haneli teslim kodu, ekrana imza, QR ya da fotoğrafla onaylar; onay konum ve zaman damgasıyla kaydedilir.
Hakediş ve fatura
Teslimle birlikte şoförün hakedişi muhasebe onayına, bayinin faturası taslağa düşer. Hakediş her ayın 1'i ve 15'inde ödenir; şoför tutarı ve tarihi uygulamasında görür.
Skoru neler belirler?
Kesin elemeler önce uygulanır; kalan adaylar dört bileşenli skorla sıralanır.
Sapma (%40)
Alım ve teslim noktasının kalan güzergâha yanal uzaklığı × 2 × yol katsayısı. Sınırın (varsayılan 80 km) üstü elenir.
Zaman (%15)
Alım noktasına pencere içinde varış; erken varışta bekleme süresi puanı düşürür, geç varış eler.
Doluluk (%20)
Yük eklendiğinde dorsenin doluluk oranı; boşluğu en iyi dolduran öne çıkar.
Kazanç (%25)
Komisyon ve sapmanın km maliyeti düşüldükten sonra şoföre kalan net tutar.
Bu sistemi şirketinize kuralım.
Sınırsız tır, şoför ve bayi; kurallar, roller ve entegrasyonlar şirketinize göre yapılandırılır. Önce demoyu deneyin, sonra kapsamı birlikte konuşalım.