Yük eşleştirme ve tır takibi hakkında sık sorulanlar

Navlunya, tır yük eşleştirme ve canlı takip yazılımıdır. Bayi ya da yük sahibi yükünü girer, sistem güzergâhı ve doluluğu uygun tırı bulur, şoför telefonundan teklifi kabul eder; yük teslim edilene kadar haritada canlı izlenir, teslimde hakediş ve fatura kendiliğinden oluşur. Bu site, Briefikir'in geliştirdiği yazılımın tanıtım demosudur.

Kendi tırlarıyla ya da anlaşmalı taşıyıcılarla çalışan lojistik firmaları, bayilerine dağıtım yapan üreticiler ve parsiyel yükleri birleştirerek boş km'yi azaltmak isteyen her filo için. Demo 500 tırlık bir senaryoyla kurulmuştur; tır, şoför ve bayi sayısında sınır yoktur.

Hayır. Kervenda Lojistik uydurma bir demo firmasıdır; tırlar, plakalar (DMO ile biten), şoförler, bayiler ve tutarlar örnek veridir. Tır konumları gerçek Türkiye karayolu geometrisi üzerinde simüle edilir. Gerçek ödeme ya da resmî sistem bağlantısı yoktur.

Alım ve teslim noktasının tırın kalan güzergâhına yakınlığı (sapma km ve ek süre), boş palet/kg/m³ kapasitesi, yükleme zaman penceresine yetişme, ADR ve soğuk zincir uyumu ve sapma maliyeti düşüldükten sonra şoföre kalan kazanç. Her aday için 0–100 skor ve okunabilir gerekçe üretilir.

Ret ya da zaman aşımı (varsayılan 75 saniye) durumunda yük, sıradaki uygun adaya otomatik gönderilir. Reddeden tır aynı yük için yeniden aday sayılmaz. Bu davranış panelin ayarlarından kapatılabilir.

ADR işaretli yük yalnız ADR yetkili tır ve sürücüye, soğuk zincir yükü yalnız frigorifik dorseye teklif edilir. Bu kurallar skorun parçası değil kesin elemedir; elenen tırların gerekçesi eşleştirme masasında görünür.

Tır hareket hâlindeyken 15–30 saniyede bir, dururken yaklaşık 5 dakikada bir. Bu sıklıklar yönetim panelinden ayarlanabilir; harita servis maliyeti ekranı ayarın sorgu sayısına etkisini anında hesaplar.

İkisi de çalışır, en iyisi birlikte kullanmaktır. Navlunya yaygın Türk ve uluslararası takip cihazı sağlayıcılarına API ile bağlanacak şekilde tasarlanmıştır; cihazı olmayan tırlarda şoför uygulaması konum kaynağıdır. Haritada her konumun kaynağı (cihaz, telefon, ikisi) etiketle gösterilir.

Uygulama ve cihaz konumları biriktirir. Haritada tır gri görünür ve "son güncelleme" süresi artar; bağlantı gelince birikmiş konumlar toplu gönderilir ve iz geriye dönük tamamlanır. Demoda Bolu Dağı, Toros, Kop ve Sertavul gibi geçitlerde bu durum simüle edilir.

Planlanan güzergâhın çevresinde bir sapma koridoru tanımlanır (varsayılan 2 km). Tır bu koridorun dışına çıkarsa ya da dinlenme tesisi dışında 60 dakikadan uzun hareketsiz kalırsa uyarı merkezine düşer. Sinyal kaybı, soğuk zincirde sıcaklık sapması ve teslim gecikmesi de ayrı uyarı türleridir.

Hayır. Konum yalnız aktif sefer süresince toplanır. Şoför seferi bitirdiğinde takip durur ve bu durum hem şoför uygulamasında hem panelde açıkça görünür. Uygulama ilk açılışta aydınlatma metni ve arka plan konum izni için ayrı bir bilgilendirme ve açık rıza ekranı gösterir.

Hayır. Bayi yalnız kendi yükünü taşıyan tırı, yalnız o yük teslim edilene kadar görür. Başka bir tırın takip bağlantısını açmaya çalışan bayi "yetkiniz yok" ekranıyla karşılaşır ve deneme işlem günlüğüne yazılır. Tüm filo yalnız yönetim panelinde görünür.

iOS ve Android'de tek kod tabanıyla çalışır; ayrıca tarayıcıdan da açılabilir (PWA). Demo, telefon arayüzünü masaüstünde bir telefon çerçevesi içinde, telefonda ise tam ekran gösterir.

Durak listesinde her durak için tek dokunuşla telefondaki harita uygulamasına yol tarifi açılır. Şoför alıştığı navigasyonu kullanmaya devam eder; Navlunya durakları, teklifleri ve teslim kanıtını yönetir.

Teslim kodu (bayiye verilen 6 haneli kod), ekrana imza, QR okutma ve fotoğraf. Yöntemler birlikte kullanılabilir. Onay, tırın konumu ve zaman damgasıyla kaydedilir; bayinin ekranına anında düşer.

Teslim onayıyla şoförün hakedişi "onayda" durumuna, bayinin faturası taslağa düşer. Muhasebe hakedişleri toplu onaylar ve ödeme dönemine (ayın 1'i ve 15'i) bağlar. e-Fatura gönderimi kurulumda entegratör üzerinden bağlanır; demoda gerçek bağlantı yoktur.

Paket ya da tır başı abonelik tablosu yoktur. Sistem şirketinize özel kurulur; tır, şoför, bayi ve kullanıcı sayısında sınır yoktur. Kapsamı ve entegrasyonları konuşmak için Briefikir ile iletişime geçebilirsiniz.

Tırlarınızda araç takip cihazı olup olmadığı ve hangi sağlayıcıyla çalıştığınız, ana koridorlarınız, bayi ve yük sahibi yapınız, fiyatlandırma kurallarınız, muhasebe ve e-Fatura altyapınız, KVKK metinleriniz. Bu bilgilerle eşleştirme kuralları, roller ve entegrasyonlar şirketinize göre yapılandırılır.