Araç takip cihazı mı, şoförün telefonu mu? İkisi birlikte nasıl çalışır?

Filo yöneticilerine kurulumda ilk sorduğumuz soru şudur: "Tırlarınızda araç takip cihazı var mı, hangi sağlayıcı?" Cevap çoğunlukla "bir kısmında var" olur. Bu yüzden konum altyapısını tek kaynağa bağlamak yerine iki kaynağı birlikte kullanmak daha sağlıklıdır.

Araç takip cihazı

• Araca sabittir, şoför değişse de çalışır; telefonun şarjına ya da iznine bağlı değildir.
• Genellikle 15–60 saniyede bir konum gönderir; kontak, hız, yakıt gibi ek veriler de verebilir.
• Verisi sağlayıcının sunucusundadır; yazılım bu veriyi sağlayıcının API'si üzerinden okur.
• Kiralık ya da taşeron tırlarda çoğu zaman yoktur.

Şoför telefonu

• Taşeron ve anlaşmalı tırlarda da çalışır; ek donanım gerektirmez.
• Arka planda konum için işletim sisteminin izni ve şoförün açık rızası gerekir.
• Telefon kapanırsa, uçak moduna alınırsa ya da izin geri çekilirse veri kesilir.
• Teklif, durak onayı ve teslim kanıtı zaten telefondan yapıldığı için konumla aynı kayıtta birleşir.

İkisi birlikte

En sağlıklı kurgu, her konum noktasına kaynak etiketi koymaktır: CİHAZ, TELEFON ya da İKİSİ. İki kaynak da veriyorsa daha yeni ve daha isabetli olan kullanılır; biri susarsa diğeri devreye girer. Haritada tırın yanında kaynak etiketinin görünmesi operasyon ekibine "bu konum nereden geliyor?" sorusunun cevabını anında verir.

Navlunya, yaygın Türk ve uluslararası takip cihazı sağlayıcılarına API ile bağlanacak şekilde tasarlanmıştır. Demoda cihaz sağlayıcıları "Sağlayıcı A/B/C/D" olarak gösterilir; gerçek bağlantı yoktur. Demoyu aç →

Sinyal kesildiğinde

Dağ geçitlerinde ve tünellerde her iki kaynak da bir süre veri gönderemeyebilir. İyi bir uygulama bu sürede konumları cihazda biriktirir ve bağlantı geldiğinde toplu gönderir. Haritada tır o sürede gri görünür, bağlantı gelince iz geriye dönük tamamlanır; "tır kayboldu" paniği yaşanmaz.